”အေျခခံက်တဲ့ အခ်က္အ လက္ေတြေရးဆြဲၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းခြင့္ဆိုင္ရာ ႀကီးၾကပ္မႈေကာ္မတီကို တင္ျပထားၿပီးပါၿပီ။ ဒါေၾကာင့္ဒီႏွစ္အတြင္း ခြင့္ျပဳဖို႔အေန အထားမ်ဳိး ရွိေနပါတယ္” ဟု ၄င္းက အတည္ျပဳေျပာသည္။
တင္သြင္းခြင့္ျပဳသူမ်ားသည္ အေျခခံအားျဖင့္ သေဘၤာသားမ်ား၊ ျပည္ပတြင္သြားေရာက္ အလုပ္လုပ္ကိုင္ေနသူမ်ား၊ ပို႔ကုန္ရေငြရွိသူမ်ားႏွင့္ ဟိုတယ္ခရီးလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ ေနသူမ်ားအပါအဝင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ရင္းႏွီးၿမႇဳပ္ႏွံမႈေကာ္မရွင္၌ ခြင့္ျပဳမိန္႔တင္ထားသူလုပ္ငန္းရွင္တို႔ ျဖစ္ၾကၿပီး တင္ျပရမည့္ ေငြပမာဏကိုမူ အတည္ျပဳမဆံုးျဖတ္ရေသး ေၾကာင္း သိရသည္။
”ဝင္ေငြနဲ႔ အခြန္ေဆာင္ထားတဲ့ ပမာဏက ျပည့္မီဖို႔ေတာ့ လိုမွာေပါ့။ အဲဒီအတိုင္းပဲ က်န္က႑မွာရွိတဲ့ သူေတြလည္း သတ္မွတ္ပမာဏ ေတာ့ ရွိရမွာေပါ့။ ဘယ္ေလာက္ ပမာဏ ရွိရမယ္ဆိုတာေတာ့ အားလံုးကို အတည္မျပဳရေသး ပါဘူး” ဟု စီးပြား/ကူးသန္းမွ အႀကီး တန္းအရာရွိတစ္ဦးက ထပ္ေလာင္း ဆိုသည္။
ထုိကဲ့သို႔သာ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳေပးမည္ဆိုပါက လက္ရွိ၌ အျမင့္ ေစ်းေရာက္ေနသည့္ ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္းေစ်းမ်ား ထပ္မံကာ က်ဆင္းသြားႏိုင္သည့္အျပင္ အျမင့္ ကားေစ်းမ်ား ဆက္တိုက္ထိုးဆင္း သြားမည့္ အလားအလာမ်ား ရွိသြား မည္ျဖစ္ေၾကာင္း စီးပြားေရးလုပ္ငန္း ရွင္တို႔က ႐ႈျမင္ၾကသည္။
”ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း ဖြင့္ေပးလိုက္ဗ်ာ၊ ဒါဆို ေမွာင္ခိုတို႔ တရားမဝင္ တို႔ဆိုတာက က်ိန္းေသေပ်ာက္သြား မွာပဲ၊ ဒါေပမဲ့ ထင္ပါတယ္။ ကန္႔ သတ္မႈတခ်ဳိ႕တေလကေတာ့ ရွိဦးမွာ ပဲ ဒါလည္း လိုအပ္ပါတယ္” ဟု စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးက ေျပာသည္။
ယာဥ္အို ယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံကာ ျပည္ပမွ ကားတင္သြင္းခြင့္ စတင္ခြင့္ျပဳၿပီးေနာက္ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္တင္သြင္းခြင့္ဆိုင္ရာႀကီးၾကပ္မႈ ေကာ္မတီကို စီးပြားကူးသန္း ျပည္ ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဥကၠ႒အျဖစ္ ဦးေဆာင္၍ ဝန္ႀကီးဌာန ၉ ခုတို႔ တရားဝင္ဖြဲ႕စည္းခဲ့သည္။
No comments:
Post a Comment